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Motor rotativo a vapor

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La fabricación / The making

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Motor rotativo a vapor

 

Siete años después de que en 1712 Thomas Newcomen construyera y pusiera en operación el primer motor a vapor, de movimiento alternativo, Matthew Wasbrough, de 26 años, ideó un mecanismo de cremalleras y trinquetes que, por primera vez en la historia, permitía transformar el movimiento alternativo en uno rotatorio. Su diseño también incluyó un volante para estabilizar el movimiento.

 

Un industrial amigo de Wasbrough, James Pickard, se interesó en el motor, y le encargó al inventor que le instalara uno en su fábrica, para accionar sus máquinas. El motor funcionó, pero el sistema de cremallera era poco confiable y necesitaba continuas reparaciones.

 

Un año después Pickard lo reemplazó por un mecanismo de biela-manivela, lo que probó ser una solución mucho más práctica, que se popularizó rápidamente y aún hoy se usa en prácticamente todos los motores a explosión.

 

El modelo reproduce el motor de Wasbrough con la modificación introducida por Pickard.

 

 

 

Rotative steam engine

 

In 1712 Thomas Newcomen built and put into operation the first reciprocating steam engine. Seven years later, Matthew Wasbrough, then 26 years old, devised a ratchet and pawl arrangement to produce a rotary movement. The engine also included the use of a flywheel, to render it smooth.

 

A friend of Wasbrough´s, James Pickard, asked him to erect one of the new engines to power his tool machines in his factory. The engine worked, but the gear system proved unreliable, and needed to be repaired very often.

 

One year later, Pickard replaced the gear arrangement by a much simpler solution; a crank and a connecting rod using the same principle as most of the internal combustión gears in use still today all over the World.

 

The model reproduces Wasbrough´s steam engine with Pickard´s modification.

 

 


Características (features)

valores estimados (estimated values)

 

Caldera (boiler)

4 m (13’) dia.

13.000 lts. de agua (3.500 gallons of water)

 

Cilindro (cylinder)

76 cm (30”) dia. int.

 

– – –

 

Modelo (model)

Esc. 1:30

 

2011