Auto a vapor

La fabricación / The making


Auto a vapor

 

Los esporádicos intentos de varias empresas para producir vehículos personales movidos a vapor en Inglaterra, Francia y Estados Unidos durante las últimas décadas del siglo XIX, estuvieron obstaculizados por leyes que prohibían o limitaban su uso en los caminos y rutas. Recién alrededor de 1890 estas trabas, especialmente férreas en Inglaterra,  se flexibilizaron, y comenzaron a aparecer diferentes fábricas de autos con motor a vapor.

 

En Estados Unidos muchas empresas se sumaron a esta industria, entre ellas la Milwakee Automobile Company, que ofrecía su modelo Runabout o Stanhope en dos versiones: Standard y Top. Ésta última, que incluía la capota plegadiza, es la que se reproduce en esta réplica.

 

El vehículo poseía un diferencial en el eje trasero, vinculado al motor mediante transmisión a cadena, y un regulador de presión de vapor (el modelo lo incluye, aunque no es operativo). Un pistón accionado por la presión del vapor, regula el paso de combustible hacia los quemadores, bajando la llama cuando ésta aumenta. Una bomba accionada manualmente y un depósito de aire comprimido impulsan el combustible (gasolina) hacia los quemadores, previa gasificación al atravesar la caldera.

 


 

 

Steam Car

 

Sporadic attempts by various companies to produce steam-automobiles in England, France and America during the last decades of the 19th Century were hampered by laws prohibiting or limiting their use on roads and paths. By 1890 these obstacles, particularly strict in England, became more flexible, and many steam automobile factories appeared.

 

In the United States, many companies joined the industry, including the Milwaukee Automobile Company, who provided its model Runabout, also called Stanhope in two versions: Standard and Top. This reproduction shows the last one, with its characteristic holding roof.

 

The vehicle differred from others at the rear axle, since it was connected to the motor by a roller chain, and a steam preassure regulator (the model includes it even if it does not actually work),. A piston, driven by the steam preassure, regulates the flow of fuel to the burners, controlling the flame when it burns. A manually operated pump and a reservoir of compressed air drive the gasoline to the burners, after going through the boiler for gasification.

 


 


Características (features)

 

Capacidad (capacity)

2 personas (2 passengers)

 

Velocidad (speed)

40 km/h (25 miles/h)

 

Veloc. Motor (engine speed) (máx)

400 rpm

 

Autonomía de agua y combustible (water and gas autonomy)

65 km 40 miles

 

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Modelo (model)

Esc. 1:8

 

2013